Schweißen & Schneiden: MIG-Lötgerät für die Kfz-Instandsetzung

Für die Kfz-Reparatur-Werkstätte sind heute hauptsächlich CuSi- und CuAl-Schweißdrähte für das MIG-Löten im Einsatz. "Die Kempact Pulse 2800 Automotive kann mit dem Puls-MIG- und 1-Knopf-MIG-Verfahren für 0,5 bis zu 0,8 Millimetern galvanisierte Stahlbleche angewandt werden, wo geringere Wärmeeinbringung zwingend notwendig ist", gibt Kalwe zu verstehen.

Durch die neue Elektronik mit digitaler Kontrolle werde das Schweißen, anhand präziser Schweißparameter und Einstellungen, jetzt noch einfacher, heißt es auf dem Messestand in Essen.

"Heutzutage schreiben Kfz-Hersteller die korrekten Schweißspezifikationen inklusive der Methode und Leistungseinstellung vor. So soll eine komplette ordnungs- gemäße Reparatur sichergestellt werden. Die Kempact Pulse 2800 Automotive hat diese Parametereinstellungen im Schweiß-Menü der Maschine fest installiert", informiert der Geschäftsführer. Die Werte von verschiedenen nationalen und internationalen Automobil-Herstellern seien bereits in der Maschine hinterlegbar. Weitere werden nach Aussage des deutschen Kemppi-Chefs in naher Zukunft zur Verfügung stehen: "Wir haben bereits die Reparatur-Zulassung von verschiedenen Herstellern. Per Zahlencode können die spezifischen Werte für die jeweilige Reparatur dann bequem eingegeben werden. Der Reparateur muss dann nur noch löten", schildert Kalwe das Prinzip. Die Puls-MIG-Maschine beinhaltet, laut dem Werkzeug-Hersteller, außerdem eine Reihe von Synergie-Programmen für verschiedene Materialien zur Reparatur von Kfz, Transportern und Lkws inklusive Stahl und Aluminium Legierungen.

"Gerade Mobilität ist sehr wichtig in Kfz-Werkstätten. Und das Gewichts-Leistungsverhältnis unserer Maschine ist ideal. Die Maschine kann auch mit unserem sechs Meter langen WeldSnake WS 35 Brenner eingesetzt werden", versichert der Fachmann. Das Puls-MIG-Schweißen erleichtere das Verarbeiten der neuen Materialien, die in der Kfz-Reparatur eingesetzt werden. "Die von unseren Entwicklungs- Ingenieuren eingesetzte Technologie ermöglicht uns die Einführung einer neuen Puls-MIG-Maschine, die sehr klein ist aber auch über eine sehr hohe Leistung verfügt", fasst Joachim Kalwe seine Ausführungen zusammen.

F. Dirr - 2005 (R)